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  1. #1
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    Opel Corsa OPC
    Stärkster Corsa aller Zeiten


    Wenige Monate nach der Premiere des neuen Corsa schiebt Opel bereits die erwartete OPC-Variante nach. Die hat es natürlich faustdick unter der Haube und trägt auch optisch mächtig auf. Verkaufsstart ist noch im Frühjahr.

    Für Vortrieb sorgt ein turboaufgeladener 1,6-Liter-Benziner, der 192 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 230 Newtonmetern entwickelt, das per Overboost-Funktion kurzzeitig auf 260 Nm gesteigert werden kann. Die Kraft gelangt über ein manuelles Sechsganggetriebe auf die Vorderräder.

    Die Tachonadel schnellt so in 7,2 Sekunden auf die 100er-Marke und maximal bis auf 225 km/h. Wer es gemächlicher angehen lässt, hat die Chance auf die Verwirklichung des Normverbrauchs von 7,9 Litern im Mittel.

    OPC-typisch trägt der Corsa auch optisch dick auf - und sogar noch einen Tick mehr als erwartet: So gibt es neben den charakteristisch blauen Bremssätteln kraftvoll-bullige Schürzen an Front und Heck mit silberfarbenen Einsätzen für die Nebelscheinwerfer und kiemenartigen Lufteinlässen. Die Kühlergrill-Spange ist anstelle der Chrom-Ausführung in Wagenfarbe lackiert, der Grill slebst in schwarzem Gitterlook ausgeführt. Prägnant sind außerdem der große Dachspoiler, der angedeutete Diffusor mit mittig platziertem Dreiecks-Auspuffendrohr und die Außenspiegel.

    Im Interieur fällt der Blick auf OPC-spezifische Einstiegsleisten, Alu-Pedalerie, Klavierlackglanz auf der Mittelkonsole und chromeingefasste Instrumente mit roten Zeigern hinter dem abgeflachten Lenkrad mit Mittelmarkierung, die ebenso wie die Einfassung der Lüftungsdüsen in blau oder silberfarben erhältlich ist. Vor allem aber wird das Ambiente bestimmt durch die Recaro-Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und - als Besonderheit bei diesem Sitztyp - integrierten Seitenairbags.

    In punkto Technik hat Opel den Corsa OPC um zehn Millimeter tiefer gelegt, Hinterachse, Federn und Dämpfer sportlicher abgestimmt und den Stabilisator vergrößert. Das serienmäßige ESP ist abschaltbar. Die Rädergröße liegt bei 17 Zoll mit 215er-Pneus; optional gibt es auch 18-Zöller mit 225er-Reifen.

    Premiere feiert der stärkste Corsa aller Zeiten auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März, die Markteinführung erfolgt kurz danach. Preise liegen noch nicht vor.

    Mit Einführung des Corsa umfasst das OPC-Programm von Opel nun fünf Baureihen. An der Spitze steht der Vectra OPC mit 280 PS-V6, gefolgt von Astra und Zafira mit 240 PS-Vierzylinder. Der Meriva OPC leistet 180 PS, könnte jedoch auf das Corsa-Niveau angehoben werden.
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  2. #2
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    Also vom äusserlichen gefällt mir der Coras OPC eher nicht so. Der ähnelt auch gewaltig dem neuen Civic der mir nicht zusagt. Ich finde die sehen eher wie eine rollende Kugel aus. Die sehen so übertrieben breit aus und das gefällt mir nun gar nich. Vom Interior gefällt er mir sehr gut. schön sportlich und gut kombiniert.

    Aber im Endeffekt wäre es kein Auto für mich, da es einfach zu klein ist.

  3. #3
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    und für den Preis kann man sich bestimmt auch ein richtiges Auto, mit Heckantrieb kaufen
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    Dieter Hildebrandt

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  4. #4
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    Heckantrieb Fetischisten :rolleyes:
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  5. #5
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  6. #6
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    Die "normale" Variante ist hübscher

  7. #7
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    doch net etwa deine Gurke oder? hihi. Fährt es denn noch?
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  8. #8
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    wer fährt denn schon opel? :rolleyes:



  9. #9
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    Hehe nix gegen nen guten Opel Vectra Baujahr 2000

  10. #10
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    Guter Opel - ein Widerspruch in sich

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